偶尔看到一篇文章是这么说的，据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。至6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中，汽车保有量达2.7亿辆，占机动车总量的75%；摩托车保有量达6889.6万辆，占19.14%。新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%。
2020年上半年，机动车新注册登记1414万辆，比去年同期减少98万辆。其中，汽车新注册登记1042万辆，1—6月分别为326万辆、28万辆、106万辆、179万辆、209万辆、194万辆，与去年同期相比减少200万辆；摩托车新注册登记332.5万辆，与去年同期相比增加88.5万辆；挂车等其他机动车新注册登记39.5万辆，与去年同期相比增加13.5万辆。5月20号国家发改委与交通部联合发布了《关于进一步降低物流成本的实施意见》。其中有几个主要内容在此加以介绍：
优化城市配送车辆通行停靠管理：持续推进城市绿色货运配送示范工程。改进城市配送车辆通行管理工作，明确城市配送车辆的概念范围，放宽标准化轻微型配送车辆通行限制，对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。加快发展智慧物流：积极推进新一代国家交通控制网建设，加快货物管理、运输服务、场站设施等数字化升级。交通运输部、商务部和公安部明确了城市配送车辆的停靠，以及场地建设纳入城市建设和建筑设计规范，主要是因为要恢复生产，物流是关键。此外，此次疫情实际上也促进了我们国家产业的升级，尤其是线上的销售、线上的办公、线上的会议。目前，智能化、网络化，数字化产业飞快发展，同时促进传统的工业向现代化工业转型。疫情的不确定性因素拉低了市场整体估值，板块龙头处于合理估值，但未来业绩释放确定性更强，二、三线厂商估值已经率先进入底部。疫情压力下，政府也相继出台各种新能源汽车刺激政策来提振消费，包括产业政策，终端奖励政策及补贴政策，整个产业链都将在长期成长中充分受益。因此我们认为受疫情因素影响，当前时点正是长期布局新能源汽车产业链的好时机。
面对疫情以后的汽车市场复苏和振兴，需要把产业、技术、消费、市场、品牌等统筹进行的政策落地，敏锐把握供给侧和需求侧的变化，使疫情成为中国汽车产业加快转型、协同强大的机会！省省新能源也是顺应这个时代发展的产物。如果有司机朋友想要了解或者做这个行业可以联系我们哈